“Enquanto o país precisar de nós, temos que ir!”O pessoal da aviação chinesa foi ordenado em perigo e levou apenas 16 dias da construção da aeronave para a máquina de fabricação de máscaras Canadá Máquinas de guardanapos sanitários

“Enquanto o país precisar de nós, temos que ir!”O pessoal da aviação chinesa foi ordenado em perigo e levou apenas 16 dias da construção da aeronave para a máquina de fabricação de máscaras Canadá Máquinas de guardanapos sanitários

enquanto o país precisar

Eles podem fazer aviões e também podem fazer máquinas de máscaras!

a fabricação de aeronaves do meu país mudou de “fotografar gatos e tigres” para inovação independente

Que tipo de dificuldades você experimentou?Máquinas de guardanapos sanitários do Canadá

Convidados desta edição de “Vamos Conversar”

Li Zhiqiang, presidente do Instituto de Pesquisa de Tecnologia de Fabricação de Aviação da China

Vamos ver a persistência e perseverança do pessoal da aviação chinesa na perspectiva da fabricação de aviação!

Diante do perigo, estou cheio de confiança,

Levou apenas 16 dias da construção de um avião para a fabricação de uma máquina de máscara

Dean Li disse que no trabalho diário Máquinas de guardanapos sanitários do Canadá

A programação originalmente organizada é muitas vezes interrompida

No entanto, as necessidades nacionais devem estar na prioridade máxima em fevereiro de 2020

No estágio inicial da nova epidemia de pneumonia da coroa, havia escassez de máscaras

O presidente Li tomou a iniciativa de convidar Ying

Empreendeu a tarefa de fabricar máquinas de máscara

Mas naquela época ele tinha até máquina de máscara

Eu não sei como é a maquinaria de guardanapos sanitários do Canadá

Com a confiança de “eu posso construir um avião, por que não posso construir uma máquina de máscara”

assim como

A crença de que “as máscaras eram o material mais importante naquela época, e eu tinha que usá-las”

3 dias fora da imagem

A primeira máquina de máscaras foi construída em 16 dias

100 máscaras são produzidas em 1 minuto

Uma máquina de máscaras produz 140.000 máscaras por dia

As pessoas não podem deixar de elogiar a confiança e a responsabilidade da fabricação de aviação do meu país!Máquinas de guardanapos sanitários do Canadá

O especialista em perda de peso “Keke” se preocupa com as máquinas de guardanapos sanitários do Canadá

Cada grama de material deve ser usado para efeito máximo

Se se diz que as pessoas perdem peso por uma questão de boa saúde

Então, reduzir o peso da aeronave pode ser considerado “perda de peso para o país”

No ambiente de vôo de alta altitude e alta velocidade

Quanto mais leve a própria aeronave

Quanto mais carga útil puder ser transportada

Deixe cada grama de material deixado no avião

ter o maior efeito

É o objetivo do povo chinês da aviação!

Vamos dar uma olhada em como o peso da aeronave é reduzido na estrutura!

Perda de peso estrutural não é suficiente

O material também precisa ser alterado

Que novos materiais são usados ​​nas asas do J-20?

Dean Li também mencionou

Menos fixadores, melhor redução de peso da aeronave

Portanto, o pessoal da aviação estabeleceu seu objetivo em

Transforme as peças conectadas por fixadores em máquinas de guardanapos sanitários do Canadá

Décadas de pesquisa e desenvolvimento árduo

Laser finalmente usado com sucesso para soldagem de titânio

Aeronautas desenvolveram um sistema inteligente de soldagem a laser

Melhorar o nível geral da estrutura da aeronave

Pequeno como fixadores, tão grande quanto materiais e estruturas da fuselagem

O J-20 carregando as realizações de pesquisa científica do pessoal da aviação chinesa por muitos anos

O primeiro voo foi bem sucedido em 2011!

Coração forte, não desista

19 fracassos são vívidos em minha mente

1988

Dean Li empreendeu de forma independente um importante projeto de pesquisa científica

Depois de vários experimentos básicos

Ele está confiante em seu plano

devido a materiais caros

O custo de um experimento

Equivalente ao preço de uma grande TV a cores na época

Era o salário do diretor Li por dois anos naquela época.

A pressão psicológica que Dean Li tem que suportar pode ser imaginada

Falhou 19 vezes antes e depois

Não teve sucesso até a vigésima vez

Nesse meio tempo, ele também pensou em desistir

Mas por falta de confiança em experimentos básicos

finalmente persistir

Sem essa persistência

A indústria de aviação da China carece de uma tecnologia aplicável

Ele disse: “Ao lidar com as dificuldades, minha atitude é muito simples.

Há problemas, não se preocupe!”

De “fotografar gatos e desenhar tigres” à inovação independente

“Enquanto o país precisar de nós, temos que ir!”

A história do desenvolvimento da indústria de fabricação de aviação do meu país

Foi a aeronave primeiro, e depois a indústria da aviação.

Passou por três estágios, desde reparo, levantamento e mapeamento até inovação independente

Cada etapa é indispensável

O trabalho árduo e a dedicação do pessoal das companhias aéreas

Eles se sacrificaram no processo de fabricação de pás de hélice de aeronaves Z-5

Há também falhas do equipamento de processamento da autoclave que correu para a alta temperatura de 120 ° C

“Enquanto o país precisar de nós, temos que ir!”

o suficiente para expressar sua inocência

Milhares de aviadores

Esforce-se muito e busque o avançado

Desde “Fotografando um Gato e Desenhando um Tigre”

Pegue uma lâmina de madeira e faça uma lâmina de metal

Realizar a industrialização da fabricação de aeronaves e a digitalização da informação

Acredito que em um futuro próximo

deve ser capaz de ver

A aplicação e desenvolvimento da tecnologia da informação 5G na fabricação de aviação!

Indústria de fabricação de aviação da China

Começou na fumaça da pólvora para resistir à agressão dos EUA e ajudar a Coreia

Crescendo na Revolução da Tecnologia da Informação

Indústria de fabricação de aviação da China de hoje

com vigorosa vitalidade

Abra as asas para o país e construa um sonho no céu!